2024年4月份皮卡阛阓销售4.4万辆，同比增长4%，环比下落13%，处于近5年的中高位水平。由于客岁4月皮卡基数相对时时，因此本年的增速泄露较好。本年1-4月的皮卡销量17.3万辆【MVBD-010】飲尿ゴックン総集編，结束同比增长6%，总体泄露可以。
跟着皮卡进城放开路权的成果远不如皮卡下乡的成果好，皮卡进城的伪命题突显。西北、西南、中部地区、东北等皮卡阛阓握续走强，跟着国度促蓦地的力度增大，截至蓦地的折柳理步调迟缓撤废，限购城市和限行城市的皮卡需求低迷。由于国际车企的分娩不及，供需矛盾大，中国与西洋列国的关系保握细致，中国汽车的国际阛阓需求暴增，鼓吹2022年以来的中国皮卡出口握续增长，2024年1-4月出口仍呈现同比拟强增长态势，其中长城汽车、长安汽车、上汽大通、江淮汽车等出口泄露超强。
本年4月的皮卡分娩4.4万辆，同比增长4.2%，皮卡销售同比增长4.4%，4月皮卡出口占销量的42%，成为商用车中最强的出口占比。在房地产低迷的环境压力下，近两年中国皮卡产销依托出口孝顺而相对牢固。国内皮卡阛阓的泄露相对牢固，尤其是县乡阛阓的销量占比同比客岁增长较好，灵验的抵冲了大城市的阛阓萎缩。
相对出口的火爆，4月皮卡厂商国内销量同比增长偏弱，主如果客岁春季百业复兴的国内高基数的影响。长城汽车握续保握强势皮卡领军，国表里泄露均很好。国内皮卡阛阓的长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的泄露握续较强。近两年的皮卡出口阛阓机遇较大，部分皮卡企业收拢出口机遇结束强势增量，上汽大通、长城汽车、江淮汽车、长安汽车的出口限度纷乱，出口占部分厂商总量超四成。国内零卖阛阓的传统主力厂商皮卡走势仍是较稳。国内皮卡阛阓的面貌相对安祥，长城汽车、江铃汽车、郑州日产、江西五十铃的皮卡一超三强面貌链接保握牢固。国内电动皮卡阛阓迟缓启动，吉祥雷达等电动皮卡迟缓培育阛阓，异日瞻望更多的新动力皮卡产物知足国表里需求。
一、皮卡阛阓总体分析
1、寰宇皮卡阛阓4月走势对比
2024年4月份皮卡阛阓销售4.4万辆，同比增长4%，环比下落13%，处于近5年的中高位水平。由于客岁4月皮卡基数相对时时，因此本年的增速照旧可以的。
本年1-4月皮卡销量17.3万辆，结束同比增长6%，总体泄露可以。
2018年皮卡45万销量，增长10%；2019年皮卡累计销量44万辆，同比下落3%；2020年48万，同比增长9%是较强的；2021年皮卡销量55万，同比增长14%，达到近期峰值。
2022年的总体皮卡走势相对较牢固，达到51.3万辆，较2021年下落6%。2023年总体皮卡销量51.3万，同比下落0.1%，皮卡的走势相对较牢固。空洞近两年走势，皮卡联系于轻卡等走势仍属较好。
2、积年皮卡阛阓逐月走势
2024年皮卡批发阛阓走势比拟强，1月开局较强，3月冲刺的高点相对和睦，4月4.4万走势较强。2023年联系于积年的春节早，因此2-4月握续高位，本年4月皮卡走势因春节较晚身分影响，应该能在春节后有更好泄露。
皮卡属于分娩良友车型，由于在春节之前一般购买皮卡相对较少，春节之后的3-12月皮卡销售参预旺季，这亦然房地产、工程名目和单元购买的需求增长点。
乘用车的销量代表了中国蓦地者的活命品性以及追求，关联词商用车的销量代表了中国小企业、小私买卖主的发展景况，只消商用车的需求上来了，基础民生问题得到搞定，乘用车阛阓能力有收复的可能。
皮卡阛阓亦然凯旋响应了小私买卖主的发展情况，以长城汽车为代表的皮卡阛阓，还是成为疫情后汽车阛阓回暖的先头兵。但跟着房地产低迷，第三产业运营压力较大，皮卡阛阓回暖也勤苦。由于国际皮卡出口阛阓的快速活跃，皮卡阛阓日益复杂。
跟着中年群体的潮玩文化，自驾和郊外游的空间增大，众人更多选拔皮卡游玩。
3、皮卡出口泄露强
2024年4月的皮卡出口达到1.9万辆，同比泄露较好。长城汽车、上汽大通、长安汽车、江淮汽车和北汽福田等企业出口泄露优秀。但近期的商用车出口增速放缓是比拟显著的共同特征。
寰宇皮卡阛阓2023年累计出口皮卡13.2万辆，增速4%。本年以长城汽车为代表的皮卡总体行业出口泄露超强，2024年4月皮卡出口1.9万【MVBD-010】飲尿ゴックン総集編，行业出口占比链接保握高位。2023年皮卡出口占比皮卡总销量的26%，2024年4月达到31%，较2023年同时出口占比增16个百分点，中国自主皮卡出口升迁较好。
二、皮卡阛阓环境分析
1.郑州官宣皮卡解禁
郑州市晓谕自2024年4月15日运转，将取消通盘关于轻型多用途货车（皮卡）的禁限行战略，皮卡将在河南厚爱赢得乘用车同等路权。
2.140万东说念主取得C6驾照
2022年4月1日起扩充的《无邪车驾驶证申领和使用规章》新增“轻型牵引挂车”准驾车型（C6），现在2023年底已取得C6准驾车型驾驶东说念主数目达140万东说念主，更好知足大家驾驶袖珍旅居挂车出行需求，促进房车旅游新业态发展，更好知足大家驾驶袖珍旅居挂车出行需求，便利驾驶房车旅游。
三、皮卡阛阓销售区域特征
1、皮卡阛阓区域变化
皮卡阛阓的主力区域在西北、西南为主，西部地区的皮卡需求较大。4月西北地区的皮卡需求泄露较强。现在来看，西南、西北地区的皮卡需求占到总体需求的44%傍边，成为两大中枢阛阓的需求，其中本年西南阛阓泄露较强。
西部阛阓近期保握相对安祥的态势，东部地区回落。自然经济活跃，但华东、华南地区的皮卡阛阓并莫得大幅的增长。
皮卡照旧朔方和中西部阛阓泄露相对较强，这亦然因为朔方和中西部阛阓经济相对不活跃，主如果靠投资和工程斥地为主拉动需求。
私东说念主乘用化皮卡的发展有待进一步加强，京津沪的皮卡销量在本年有一定收复，近期的长城汽车乘用化皮卡值得期待。
2、皮卡销售区域分析
皮卡阛阓主力销售区域照旧在以中小城市和县乡阛阓为主，但县乡阛阓春节前的泄露相对偏弱。2024年4月中型城市和北京等限购阛阓泄露较好。而县乡阛阓握续安祥，大城市阛阓现在来看并莫得显著的松懈特征。
特大城市的阛阓迟缓处于爆发后的萎缩特征之中，而限购城市阛阓中，北京阛阓因执照急切而皮卡泄露较好。前期泄露相对较强的深圳、天津等阛阓现在属于偏弱的一个状态。重庆、成都泄露得相对较强。杭州动作寰宇地域面积大于北京的大阛阓，其茶农阛阓的皮卡需求较好。
四、中国皮卡阛阓竞争分析
1、皮卡厂商泄露分析
2023年皮卡阛阓主力厂商泄露较好，长城汽车皮卡保握较强的王人备上风地位，长安汽车4月国出门口阛阓泄露很强，上汽大通和江淮汽车4月牢固走势，江铃汽车、郑州日产等保握强势国内主力地位。
跟着皮卡出口阛阓的暴增，上汽大通、江淮汽车、长安汽车皮卡快速崛起，酿成头部挤压尾部企业销量的特征。
近期传统大集团的皮卡强势厂商都很强，尤其是上汽大通等出口泄露凸起。长城汽车的皮卡国表里泄露都很好，新品上市的活力较强。江铃汽车皮卡的回暖速率较快。相对属于新势力的上汽大通和长安汽车的皮卡泄露较好。
2、皮卡厂商国内份额走势
2023年国内零卖皮卡阛阓依旧保握1超多强的走势特征，但运转迟缓体现分化的趋势。长城汽车的皮卡销量鹤立鸡群。
本年4月长城皮卡内销份额以50%朝上，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等保握较强地位，国内阛阓竞争面貌相对安祥，近盼望多厂商的出口泄露较强，因此皮卡阛阓总体较强。
3、皮卡厂商出口走势
长城汽车皮卡出口积年累计仍是第一，但上汽大通、长安汽车等皮卡出口泄露超强。由于上汽集团的出口基础好，本人出口体系强，因而上汽大通的出口增长较强。
近期皮卡等出口增速放缓，出口增长靠近国际供给改善和需求减轻的影响较大。
4、皮卡阛阓销量月度走势
寰宇皮卡主力城市现在是乌鲁木王人、成都、重庆、武汉、哈尔滨等西南、东北和西北地区。大城市需求有一定例模。鄂尔多斯、伊犁、呼伦贝尔等矿业和特点赞成业主力地区的皮卡需求也很强。
5、皮卡月度区域走势
2020年以来，陪伴国六升级，皮卡产物更新迭代速率加速，本年皮卡参预阛阓拯救期。凭据皮卡阛阓追踪，长城汽车占据国内近50%的王人备主导地位，长城汽车在中部黄河地区和华北地区份额凸起。
皮卡1超3强的总份额达到85%，其中江铃汽车在西南和长江流域泄露较强；郑州日产在西北和西南地区很好；江西五十铃在西南和西北地区的泄露很强。
2024年，增量主要来自西南地区和华北阛阓。增量主如果工程建筑、市政电力、农林牧渔、批发零卖业原有的规模以及高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。
跟着中国老龄化加重，农民工老龄化趋势显著，农民工回乡趋势显著，带动小城市和县乡阛阓收复。传统主流车企的主力车型泄露很强，长城汽车的产物立异成果很好，金刚炮等新品泄露凸起。
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