极石汽车是一家“晚到”的造车新势力公司。不同于“蔚小理”在2014年控制缔造，2018年控制初始委用家具，极石汽车2021年才缔造，2023年底才初始委用首款车。迄今戒指，极石汽车国内的网点唯独20多个偷偷撸改成什么了，每个月的委用量也唯独几百辆。
行业的共鸣是，2024~2025年将迎来汽车行业大洗牌的终局，“蔚小理”等新势力中至多能够活下一两家。然而极石汽车的创举东说念主昌敬看起来少许都不惊悸。
昌敬的另一个身份是石头科技的创举东说念主，大众市占率排行第一的扫地机器东说念主公司。2021年创办上海洛轲智能科技有限公司（极石汽车主体）后，昌敬每个月有一半的时期在北京，唯惟一半在上海。
创业两世为人，昌敬为什么莫得任重道远地参加到极石汽车？极石汽车为什么不加速膨胀，以在淘汰赛中活下来？昌敬回话说，极石汽车是他的第三次创业，有了之前两次创业的基础，他此次创业的得失心没那么重。此外，他认为以极石汽车刻下的实力，远不及以主动加入高度内卷的车市大战中。
“先为不可胜，以待敌之可胜。咱们各方面能力都不彊，盲目加入战团仅仅找死。咱们要作念的是补皆各方面的短板，让我方立于不会被投降的位置。”昌敬说。
近日，第一财经记者与昌敬张开独家对话，就昌敬的三次创业历程，为什么转战到汽车领域，以及他对车市战局的想考进行了疏通。
记者：你第一次创业是作念了一个名叫魔图的APP，能不成先容一下此次创业的阅历？
昌敬：我在腾讯职责的时候，作念的是客户端，可以看到客户端的数据，我就发现无线的数据的增长斜率比PC要高好多。再加上2010年的iphone 4爆火，4G的推出，很清亮出动互联网期间就要驾终末，这会是一个创业的好时机，是以我就鉴定地去走出去创业了。
然后再去想考，出动互联网能作念什么。我其后作念了一个模子，看手机和PC有什么永别，最中枢的发现是三个，一是GPS，二是语音，三是拍照。我最初始想作念的是GPS方面的运用，因为我我方比较心爱自驾游，其后发现GPS作念自驾游的话，使用频次太低了，APP活跃度很难很高，况且那时GPS方面的运用依然好多了。第二个即是语音，那时依然有了一个即时通信器用，其后微信、米聊都出来了。相对来说，图像方面的比较少，是以我就选图像，作念了魔图，粗略是这个逻辑。
魔图推出后日活量还可以，最顶峰的时候粗略每天日活量有90万控制，装机量杰出1000万，在那时依然终点可以了。然而咱们作念得终点重荷，因为莫得变现模式，只可赢得少许告白收入，一个月就几万块钱，十足不够奉侍团队。粗略一年控制咱们就基本没钱了，同期2011年的下半年是成本极冷，很难融到资。我那时找了好多投资东说念主，诚然咱们的数据很雅瞻念，但没东说念主酣畅投咱们。资方关于APP都有一个质疑：奈何去盈利？是以其后，咱们被百度收购，我也就去百度上班了。
记者：接着你就创办了石头科技，为什么莫得连接在互联网领域教化，而是聘任了一个软硬件连接的赛说念？
昌敬：在百度职责了快3年，到2014年再出来创业，那时依然属于出动互联网终局了，契机莫得那么大了。我的一又友何小鹏粗略即是在2014年把UC卖掉，出来作念小鹏汽车。我那时主要看的亦然智能硬件，前前后后看了100多个面目。筛选的逻辑是这样的，第一是有需求尚未措置，第二是这个需求我有上风来措置。
扫地机器东说念主那时通盘市集的掩饰率很低，家具到处乱撞的比较多，导航和算法有比较清亮的问题。大部分东说念主把它作为一个玩物，而不是一个家用电器。我以为扫地自动化这个事情是一个很清亮的需求，我我方也有软件方面的上风，这是一般硬件公司不擅长的，要是我能措置扫地机器东说念主的易用性问题，它就有可能从玩物形成平凡家庭的电器，就成为一个大赛说念了，是以最后聘任了扫地机器东说念主。
经由诱骗、考据、工程化，咱们把家具作念出来了，刚初始是给小米作念贴牌，第一年出货量粗陋就有100万台，第二年咱们缔造了石头科技，初始打造我方的品牌。
记者：汽车诚然也在进行智能化的转型，但和扫地机器东说念主比较，家具的复杂度、资金与技能门槛都要高好多。况且两个行业的利润率出入很大，前年石头科技的净利率粗略有25%，汽车行业大众顶尖的公司粗略也唯独10%。你为什么会从一个高利润的行业，到汽车这样一个利润率更低的行业来进行第三次创业？
昌敬：是的，汽车行业的利润率是很低的。夙昔手机的毛利也很低，苹果把它作念高了是吧？夙昔耳机的毛利也很低，苹果把它作念高了，因为它有改进，有溢价，都是可以更变的。
不外我没从这个方面想过。2021年石头科技上市后，我需要另外一个空想来撑持我的驱能源和筹谋感；其次我我方很心爱汽车，我是深度自驾游疼爱者，我懂用户的需求；再次是我能融到资，石头科技的老股东基本都来投咱们了，粗略融到了50亿；最后是我关于作念国外市集有一定的积贮。
记者：你在谈魔图和石头科技两次创业的时候，论述的是家具和技能改进带来的契机，但在讲到极石汽车的时候，逻辑不太相同。你认为撑持一家汽车公司可连接发展的中枢驱能源是什么？
昌敬：一般情况下，在创业初期的时候，创业者要作念的是找到一条我方的特有赛说念，在红海中找到一个小蓝海，这个赛说念中基本就你一个东说念主在玩，莫得很强的竞争，这样能力让你上台桌。就像渴望ONE切中了6座SUV的市集，唯独具备短期特有性，你能力上牌桌。上了牌桌之后，还要连接地寻求短期特有性，直到具备了一定例模，能力把体系化的能力修复起来，这即是你说的永恒可连接发展的基础。
记者：神话你在石头科技和极石汽车的职责时期安排是一半一半？要是莫得亲力亲为，怎样作念好此次新的创业？
昌敬：其实我之前在石头科技的时候，除了初始两年，后头也很少去公司。我主要作念两件事情，一是政策判断，二是用东说念主。事实上我更多的是在想考作念判断。你想想，企业最要紧、最大的成本是什么？是有筹谋成本，对吧？一个造作的判断会产生庞大的成本花消致使是带来生与死的问题。要是天天在办公室，一堆东说念主来通告，就莫得想法愈加深切地想考。
记者：这些年汽车行业倒下的创业公司越来越多，时局很严峻，但从极石汽车的网点数目等情况来看，你们似乎也不是很惊悸要去扩大销量畛域和发展。
昌敬：极石汽车毕竟是2021年才缔造的新公司，前年底才初始委用家具，要是回头看2017、2018年的“蔚小理”，网点数目跟咱们当今其实是差未几的。另外咱们是从零初始的创业者，不像小米是一个终点锻练的公司，他们有满盈的资源一下子把网点一齐铺开。
记者：你不牵挂发展太慢，市集被敌手抢光了吗？
昌敬：其实你看绝大多半的创业公司，反而是因为走得太快，很惊悸地去膨胀，补网点，把钱烧光死掉了。石头科技的发展亦然这样，相对比较矜重，莫得爆发式的增长，一步一个脚印走下来。
淫民导航生意竞争内部有句话，叫“先为不可胜，以待敌之可胜”。先把我方各个方面的能力短板补皆，让我方不被投降，然后徐徐地恭候敌东说念主犯错，只消敌手留住轻视，我就有契机。然而要是我方能力不彊，就持不住契机，这是我一直以来的逻辑。极石汽车是一家新的公司，奈何可能通盘东西都是长板。是以当今比起一年卖若干台车，我更垂青的如故企业的一个健康度，以及我奈何去把短板补皆。
就像你说汽车行业正在洗牌，一家创业公司要是几万东说念主的团队，“功耗”很大的同期也积极地去干戈，它反而比咱们愈加危急。咱们当今通盘公司1000多东说念主，接近70%是研发，咱们的功耗低，打耐久战的能力可能会更强。
反过来说，要是某个玩家死了，它是不是空出一些份额？这些份额跑在前边的和跑在后头的东说念主都能吃到，这即是契机。即是当市集出现了需求的时候，咱们一定会打硬仗，把份额抢下来。
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唐柳杨
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