5月27日vvvv88，保时捷中国发布与整体经销商的联结声明。声明称，保时捷中国和整体授权经销商过程充分有计划，决定将一同寻求有用的面容来积极嘱咐市集变化，在挑战中发现新机遇；有计划波及诸多层面，包括但不限于商务政策、原土客户知悉、客户劳动以及电动化转型等诸多关节界限。
此前有音书称，因销量下落亏空卖车，保时捷部分中国经销商发起抗议和贬抑。保时捷中国在声明中默示，保时捷中国和整体授权经销商长期保执着历久、互信的常态对话机制；在行业变革和转型期，汽车厂商长期要积极倾听经销商来自一线的声息，厂商与经销商唯一愈加渊博地谄谀并互相撑执，才智更好因地制宜地昂扬中国耗尽者的需求，杀青可执续地多赢发展。
2023年头始，保时捷在华的销量承受较大压力。2023年，保时捷寰球共委派320221辆新车，同比增长3.3%，北好意思、欧洲等多个区域市集杀青销量同比进步。但中国地区委派量为79283辆，同比下落15%。
在此前的2023年财报会上，保时捷方面默示，中国市集的下滑可能会在2025年前后甘休。保时捷寰球引申董事会副主席麦念念格以为，在2024年下半年至2025年上半年，中国市集的销量会有复苏，仍具备较大的增长后劲；特地是燃油车界限，保时捷仍有防范大的粉丝群体，品牌力具备极大的上风。
另一方面，保时捷方面正在鼎力引申电动化、电气化战术。目下保时捷在华已推出Macan EV、全新Taycan两款纯电车型，第三代帕拉梅拉以及保时捷911则推出插电式混动车型。此外vvvv88，保时捷还权术推出纯电718、纯电卡宴以及一款比卡宴定位更高的纯电SUV车型。
除了产物加快电动化外，近两年来保时捷还在执续加大在华的研发布局。保时捷中国总裁及首席引申官柯时迈此前向记者默示，保时捷照旧在中国树立了研发矩阵，包括保时捷研发中国分支、保时捷工程、保时捷数字科技等。保时捷但愿好像作念到在中国、为中国，创造出更多适合中国市集的现实，致使在中国为寰球市集运送价值。
"从寰球配景来辩论，规齐整款统共市集通用的车型也许不再适用，而是应该因地制宜。在数字化和互联性方面，中国与其他市集有很大的互异，这些亦然目下中国厂商的中枢竞争力场合。"柯时迈默示，在电气化、数字化、智能化等方面，中国电动车照旧走在了天下前线。
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魏文
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