5月30日小骚货，蔚来汽车旗下的武汉蔚来动力有限公司与智己汽车崇拜达成了充电网罗互联互通配合。
这意味着，智己汽车将全面接入蔚来充电网罗。字据配合左券，5月30日起，智己汽车用户可通过App、车机充电舆图，在世界范围及时查看蔚来充电桩的位置、价钱、现象、使用情况等信息，可快捷完成扫码充电、订单支付等操作，并能平直扣除智己用户的用电权益。
智己也成为长安、吉祥、上汽通用、小鹏、极越、路特斯等外，又一家和蔚来竣事充电互联互通的新动力汽车品牌。
客岁下半年以来，蔚来麇集在充电、换电等新动力汽车补能畛域和多家车企达成配合。除了上述充电畛域的配合外，5月21日，蔚来与中国一汽签署计谋配合框架左券。两边将围绕电板时刻轨范、可充可换电板车型研发、电板钞票管制及运营、充换电补能生态办事网罗诞生及运营、电板产业采购与配套等开展全标的、多档次的深度计谋配合。中国一汽也成为长安汽车、吉祥汽车等之后，第7家与蔚来达成换电配合的车企。
激情文学小说国内某车企猜想部管制层东谈主士向记者暗意，蔚来依然建成限度较为广博的充换电体系，与蔚来配合可减少访佛诞生补能体系的老本，这是眩惑上述车企和蔚来配合的遑急原因。
数据披露，至5月30日，蔚来已在世界诞生换电站2427座、充电桩22551根，其中高速换电站802座、高速超充桩1630根，是世界布局换电站、充电桩最多的汽车品牌，蔚来补能体系超80%电量办事蔚来除外用户。
对于蔚来而言，更多配合股伴的加入能够一定进度上裁汰诞生补能体系所带来的损失。
在蔚来的2023年财报中，“提供动力办事体系”这一项竣事收入16.7亿元，占比2023年总营收的3%。提供动力办事体系则包括销售充电桩、提供充换电办事、电板升级办事、BaaS电板买断办事偏激他动力办事体系办事。
蔚来董事长、CEO李斌曾在客岁9月的财报会上暗意，蔚来的充电体系依然竣事了盈亏均衡。相较之下，尽管签署了多项换电配合左券，但当今长安、吉祥等暂未推出适配蔚来换电体系的产物，跟着换电网罗的抓续延长，蔚来换电业务距离盈亏均衡仍有较大距离。
中邮证券的研报披露，蔚来第二代换电站空洞老本约350万元，其中开辟投资约150万元，电板投资约100万元（13块70KWh或75kwh或100kwh电板），电费老本约65万元（假定逐日办事30次），房钱老本约20万元。
蔚来高等副总裁沈斐暗意：“蔚来换电站的盈亏均衡线大略在一天50至60单，当今蔚来换电站的日均单量为35至36单，需要更多汽车品牌加入减少损失。”
但蔚来方面已将充换电补能体系当作企业遑急的护城河之一。蔚来总裁秦力洪曾告诉记者，当下国内汽车产物同质化严重，充换电体系带来的便利性，是蔚来产物遑急的互异化上风，在如今内卷的市集，寻找这么的互异点并回绝易。
此外，蔚来的NIO Power亦存在孤独融资的可能性。客岁12月，李斌在财报电话会上暗意：NIO Power层面，咱们将把群众市集品牌的电板包、换电站敞开给合股伙伴，也有投资者对NIO Power孤独融资感敬爱敬爱，不扼杀NIO Power孤独融资。
值得注重的是，为了提高充电站诈欺率，并进一步处置充电站盈利难的问题，充电措施的互联互通已成趋势。
在政策层面，客岁5月，国度发展校正委、国度动力局发布对于加速股东充电基础诞生更好复古新动力汽车下乡和乡村振兴的施行观念，其中，在提高充电基础措施运维办事体验条件下，上述观念要点说起“推动巨匠充换电网罗运营商平台互联互通”。
在充电网罗上插足较大的特斯拉也早就在策划让其他汽车品牌接入，并向其他车企敞开了我方的充电网罗，福特和通用依然决定接入特斯拉的充电轨范，特斯拉CEO马斯克还在公开渠谈上邀请丰田一皆加入到特斯拉的充电网罗中。
特斯拉在中国市集也不异在走充电互联互通这条谈路。客岁4月，特斯拉官方布告，在中国试点敞开充电站，可用车型包括BBA（疾驰、良马、奥迪）、“蔚小理”、比亚迪等30个品牌。
除了车企之间充电互联互通外，车企也可与主流充电运营商进行互联互通，另外市集上还出现了专科的第三方互联互通平台，如联行科技，以至包括处所政府也在推动充电互联互通平台的打造。客岁9月，能链智电和湖北交投签署左券，为后者所辖的48个高速办事区中的加油站和充电场站，提供加油和充电办事的线上互联互通。
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